Ο Gordon Murray είναι από τους λίγους ανθρώπους στον χώρο του αυτοκινήτου που δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Αφού σχεδίασε την εμβληματική McLaren F1 θα μπορούσε να αράξει στην βίλα του στην Αγγλία ικανοποιημένος από το γεγονός ότι άγγιξε την τελειότητα αλλά δεν το έκανε. Δημιούργησε την δική του εταιρία και λάνσαρε στην αγορά όχι ένα, αλλά δύο εξωτικά οχήματα: την T50 και την T33. Τώρα όμως, έχει μία νέα εταιρία που ονομάζεται Gordon Murray Special Vehicles και για να μας την συστήσει, παρουσίασε στην Monterey Car Week δύο απίστευτα οχήματα: την S1 LM και το Le Mans GTR!
Η πρώτη είναι ένας φόρος τιμής στην McLaren F1 LM που με την σειρά της, ήταν ένας φόρος τιμής στη νίκη της αγγλικής εταιρίας στο Le Mans το 1995 και τα 5 αγωνιστικά που τερμάτισαν στον 24ωρο αγώνα! Αυτό που κατάφερε ο Gordon Murray με την S1 LM είναι να δημιουργήσει ένα σχήμα που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο χωρίς να κουραστικό ή επαναληπτικό. Το εμπρός μέρος με την τεράστια, παραλληλόγραμμη εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος, τα λεπτά φωτιστικά σώματα λίγο πιο πάνω και τον κεντρικό αεραγωγό στο καπό δεν χρειάζεται πολλές ματιές για να ξυπνήσει μνήμες ενώ τα πλάγια την παράσταση κλέβουν οι δύο αεραγωγοί μπροστά από τους πίσω τροχούς αλλά το… άγγιγμα του Murray φαίνεται και στις εντυπωσιακές ζάντες ελαφρού κράματος και στις απλές αλλά εντυπωσιακές γραμμές που διατρέχουν τα πλαϊνά του αμαξώματος.
Το πίσω μέρος επίσης διακρίνεται για την απλότητα και τις ρετρό πινελιές του με τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα να “κρύβονται” πίσω από μία γρίλια, την τετραπλή απόληξη της εξάτμισης στο κέντρο του διαχύτη και μία μεγάλη, σταθερή αεροτομή να μας θυμίζει τις ρίζες της S1 LM. Στο πίσω μέρος δε, κρύβεται και ένας ατμοσφαιρικός V12 με χωρητικότητα 4.3 λίτρων ο οποίος είναι ικανός για 700 ίππους και συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο! Το πιο τρελό για την S1 LM το αφήσαμε τελευταίο.
Η Gordon Murray Special Vehicles θα κατασκευάσει 5 αντίτυπα και όλα προορίζονται για τον ίδιο πελάτη. Δεν ξέρουμε αν σκοπεύει να… αποθηκεύσει ένα αυτοκίνητο σε κάθε ήπειρο ή αν έχει στο νου του τη δημιουργία μίας κλειστής λίγκας για αυτόν και άλλους 4 ζάμπλουτους φίλους του αλλά όπως και να το δει κανείς, είναι τρελό για ένα όχημα που αναμφίβολα κοστίζει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ στην καλύτερη των περιπτώσεων!
Το δεύτερο δημιούργημα της GMSV είναι το Le Mans GTR – ένα μοντέλο που μοιάζει να γεννήθηκε ως μία μοντέρνα επανεκτέλεση της F1 GTR Longtail με επιρροές από διάφορα αγωνιστικά όπως η Porsche 917, η Alfa Romeo Tipo 33/3 και το Matra-Simca MS660. Για την κίνηση φροντίζει ο ατμοσφαιρικός V12 του T50 αλλά κάπου εκεί σταματούν οι ομοιότητες του Le Mans GTR με το σύγχρονο “fan-car” του Gordon Murray. Η νέα δημιουργία υιοθετεί ένα design με επιμηκυμένο το πίσω μέρος για να μειώσει τις αεροδυναμικές αντιστάσεις και να αυξήσει την παραγόμενη downforce ενώ οι μεγάλοι αεραγωγοί τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στα πλαϊνά φροντίζουν για την ψύξη των μηχανικών. Το roof scoop στην οροφή τροφοδοτεί τον 4-λιτρο V12 με φρέσκο αέρα ενώ οι τεράστιες απολήξεις της εξάτμισης στο κέντρο του διαχύτη παρέχουν το μαγευτικό soundtrack καθώς ο οδηγός εξερευνά το εύρος του κινητήρα από το ρελαντί μέχρι τις 12.100 σ.α.λ.!
Ο Gordon Murray και η ομάδα των μηχανικών του φρόντισαν ώστε να κάνουν το Le Mans GTR ακόμα πιο ικανό σε συνθήκες πίστας αντικαθιστώντας μεγάλο μέρος της ανάρτησης με ελαφρύτερα εξαρτήματα, αλλάζοντας τις ρυθμίσεις ώστε να είναι πιο “σκληρή” και τοποθετώντας εκτός από φαρδύτερα ελαστικά και νέες βάσεις για το κινητήριο σύνολο ώστε να είναι πιο άμεση η επαφή του αυτοκινήτου με τον οδηγό. Όλα αυτά όμως δεν έχουν γίνει εις βάρος της ποιότητας με την εταιρία να δηλώνει ότι το ταμπλό, τα χειριστήρια και τα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί από την αρχή και οι πελάτες θα έχουν την δυνατότητα εξατομίκευσης τόσο σε επίπεδο χρωμάτων όσο και υλικών.
